कूलिंग सिस्टम को मुख्य रूप से दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: एयर कूलिंग और वॉटर कूलिंग। एयर कूलिंग सिस्टम वायुमंडल में गर्मी को सीधे फैलाकर इंजन के तापमान भागों को उच्च - ठंडा करता है; जबकि पानी कूलिंग सिस्टम पहले गर्मी को शीतलक में स्थानांतरित करता है, और फिर शीतलक गर्मी को वायुमंडल में फैला देता है। पानी के शीतलन प्रणाली का व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल इंजन में उपयोग किया जाता है क्योंकि इसके फायदे जैसे कि समान शीतलन, अच्छा प्रभाव और कम इंजन चलाने वाले शोर के कारण। पानी के शीतलन प्रणाली में, इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए शीतलक का तापमान 80 ~ 90 डिग्री के बीच बनाए रखा जाना चाहिए।
एयर कूलिंग सिस्टम मुख्य रूप से कूलिंग माध्यम के रूप में हवा पर निर्भर करता है, और गर्मी सिंक की गर्मी हवा के प्रवाह के माध्यम से वायुमंडल में फैल जाती है। सिस्टम मुख्य रूप से प्रशंसकों, एयर गाइड, हीट सिंक, सिलेंडर एयर गाइड और स्प्लिटर्स जैसे घटकों से बना है, जो एक साथ एक कुशल गर्मी अपव्यय प्रणाली बनाते हैं।
हवा के सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड - कूल्ड इंजन दोनों हीट सिंक से सुसज्जित हैं, और इन दो भागों को आमतौर पर अलग -अलग और एक साथ इकट्ठा किया जाता है। सिलेंडर सिर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और इसके उच्चतम तापमान के कारण लंबे समय तक गर्मी के सिंक से सुसज्जित है। शीतलन प्रभाव को बढ़ाने और शीतलन की एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए, एयर कूलिंग सिस्टम भी एक एयर गाइड और एक स्प्लिटर से सुसज्जित है। फैन की स्थिति इंजन के डिजाइन के अनुसार भिन्न होती है। यह इंजन के सामने के बीच में स्थित हो सकता है या सिलेंडर के बाएं और दाएं पंक्तियों के सामने स्थापित किया जा सकता है।
एयर कूलिंग सिस्टम के फायदे इसकी सरल संरचना, विश्वसनीय संचालन, हल्के वजन, तेजी से हीटिंग और किफायती हैं। यह विशेष रूप से उच्च तापमान वातावरण जैसे कि रेगिस्तान और ठंडे वातावरण जैसे ध्रुवीय क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त बनाता है। हालांकि, इसमें कुछ नुकसान भी हैं, जैसे कि ऑपरेशन के दौरान शीतलन प्रभाव, उच्च शक्ति की खपत और शोर को सही ढंग से समायोजित करने में कठिनाई। इसलिए, यह शीतलन विधि मुख्य रूप से कुछ छोटे - विस्थापन ऑटोमोबाइल और सैन्य ऑटोमोबाइल इंजनों में उपयोग की जाती है।
दूसरी ओर, पानी शीतलन प्रणाली शीतलक (या पानी) का उपयोग शीतलन माध्यम के रूप में करती है। इंजन के संचालन के दौरान, कूलेंट लगातार प्रसारित होगा, इंजन के पानी की जैकेट से अतिरिक्त गर्मी को अवशोषित करेगा, और फिर इसे वायुमंडल में फैल जाएगा। शीतलक की परिसंचरण विधि के अनुसार, पानी के शीतलन प्रणाली को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: बाष्पीकरणीय, प्राकृतिक संचलन और जबरन संचलन। वर्तमान में, जबरन परिसंचरण जल शीतलन प्रणाली का उपयोग आमतौर पर ऑटोमोबाइल में किया जाता है, जो कि कूलेंट को इंजन में प्रसारित करने के लिए मजबूर करने के लिए पानी के पंप के ड्राइव पर निर्भर करता है।