ब्रेकिंग सिस्टम में सर्विस ब्रेक सिस्टम, पार्किंग ब्रेक सिस्टम, इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम और सहायक ब्रेक सिस्टम शामिल हैं।
सेवा ब्रेक सिस्टम, जिसे फुट ब्रेक के रूप में भी जाना जाता है, मुख्य ब्रेकिंग डिवाइस है। यह कामकाजी माध्यम के अनुसार वायवीय ब्रेक सिस्टम और हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में विभाजित है। आम तौर पर, पारिवारिक कारें और छोटी कारें हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करती हैं, जबकि बड़ी बसें और ट्रक वायवीय ब्रेक का उपयोग करते हैं। काम करते समय, पेडल बल को मास्टर ब्रेक सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर के माध्यम से व्हील ब्रेकिंग फोर्स में बदल दिया जाता है ताकि कार को धीमा कर दिया जा सके। ब्रेकिंग विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार करने के लिए एक दोहरी - सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम भी है। बाद में, ब्रेक सहायक प्रणाली जैसे एंटी - लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन ईबीडी को जोड़ा गया।
पार्किंग ब्रेक सिस्टम, अर्थात्, हैंडब्रेक, का उपयोग वाहन के पार्क होने के बाद वाहन को स्थिर करने के लिए किया जाता है। छोटी कारों में मैकेनिकल हैंडब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक्स होते हैं जो रियर व्हील ब्रेक कैलीपर्स को नियंत्रित करके ब्रेकिंग प्राप्त करते हैं। बड़े वाहन वायवीय ब्रेक का उपयोग करते हैं और ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए पार्किंग करते समय संपीड़ित मजबूत वसंत के हवा के दबाव को छोड़ने के लिए मजबूत वसंत पार्किंग ब्रेक का उपयोग करते हैं।
आपातकालीन ब्रेक सिस्टम पार्किंग ब्रेक सिस्टम भी आपातकालीन ब्रेकिंग फ़ंक्शन को मानता है। उदाहरण के लिए, कार को रोकने के लिए यांत्रिक हैंडब्रेक को कम गति से खींचा जा सकता है, और इसे उच्च गति से धीरे -धीरे ऊपर खींचने की आवश्यकता है। इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक में एक गतिशील आपातकालीन ब्रेकिंग फ़ंक्शन है। जब ब्रेक विफल हो जाता है, तो स्विच को पकड़ें और इसे आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए जारी न करें। एयर ब्रेक के साथ बड़े वाहनों के लिए, रियर व्हील स्ट्रॉन्ग स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक ब्रेकिंग फ़ंक्शन को बंद करने के लिए हवा - का उपयोग करके आपातकालीन ब्रेकिंग प्राप्त कर सकता है।
सहायक ब्रेकिंग सिस्टम में मुख्य रूप से इंजन ब्रेकिंग, इलेक्ट्रिक टरबाइन मंदी, हाइड्रोलिक टरबाइन मंदी, निकास ब्रेकिंग आदि शामिल हैं। फ़ंक्शन कार को बहुत तेजी से स्लाइडिंग से रोकने के लिए ट्रांसमिशन सिस्टम के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए है। उदाहरण के लिए, इंजन ब्रेकिंग ड्राइव व्हील को नियंत्रित करने के लिए इंजन संपीड़न स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न प्रतिरोध का उपयोग करता है।